Cơ quan EPA (Environmental Protection Agency) Hoa Kỳ có bảng hướng dẫn về những phương pháp lái xe làm sao ít tốn xăng nhất, chẳng hạn như chỉ nên lái xe khoảng 65 dặm một giờ, nên dùng cruise control để giữ tốc độ cố định, đừng đạp ga lút cán hay tăng tốc độ thình lình, đừng thắng gấp v.v…

EPA ước tính rằng nếu người Mỹ chịu khó áp dụng những điều đơn giản và căn bản nói trên, thì nước Mỹ sẽ tiết kiệm được một số khá lớn xăng dầu, khoảng 33% cho những ai lái trên xa lộ và 5% trong thành phố. Trong tình trạng xăng ngày càng lên giá hiện nay, tiết kiệm đuợc đồng nào hay đồng đó.

Ngoài cách áp dụng những điều mà cơ quan EPA đã đề ra, chúng ta còn có một cách nữa để tiết kiệm xăng: Tìm mua những xe ít tốn xăng nhất của năm 2006.

Loại xe nhỏ, hạng “ruồi”: Honda Insight đứng đầu bảng. Insight mang danh hiệu “đệ nhất hybrid thiết mã”, vừa chạy xăng vừa chạy điện, chở được 2 người. Trong thành phố tốn chỉ có 1 gallon xăng cho mỗi 60 dặm. Chạy xa lộ thì được 66 dặm. Tính ra tiền xăng trung bình mỗi năm: $537. Giá xe từ 19,000 đến 22,000.

Loại xe gia đình (Family Sedans): Toyota Prius đứng đầu, cũng là loại hybrid xăng - điện, chứa được nhiều đồ hơn xe Honda Insight, lại chở được 4 người. Trong thành phố tốn 1 gallon xăng cho mỗi 60 dặm. Trên xa lộ 51 dặm. Tiền xăng mỗi năm: $614. Giá xe từ 21,000 đến 23,000.

Loại xe gia đình hạng sang (Upscale Sedans): Audi A4 đứng đầu. Audio A4 được các báo chuyên nhận xét, phê bình về các loại xe đánh giá là "Đẹp nhất, có hình dáng thể thao nhất, tiện nghi nhất, sang trọng nhất". Trong thành phố tốn 1 gallon xăng cho mỗi 24 dặm. Trên xa lộ 32 dặm. Tiền xăng mỗi năm: $1,360. Giá xe từ 29,000 đến 35,000.

Loại xe hạng sang (Luxury Sedans): Mercedes-Benz E-Class Diesel đứng đầu. Xe chạy bằng dầu cặn. Trong thành phố tốn 1 gallon xăng cho mỗi 27 dặm. Trên xa lộ 37 dặm. Tiền xăng mỗi năm: $1,234. Trong vài năm tới, xe chạy bằng dầu cặn diesel sẽ phổ thông hơn, kỹ thuật tiến bộ, và sẽ không còn mùi hôi….

Xe hạng sang loại lớn (Large Sedans): Chevrolet Malibu Maxx. Các nhà phê bình chê xe "Dáng dòm có vẻ thô, xấu", mà quả thật xe xấu hơn so với các xe khác cùng loại, nhưng vì tiết kiệm được xăng nên được xếp đứng đầu. Trong thành phố tốn 1 gallon xăng cho mỗi 22 dặm 22. Trên xa lộ 30 dặm. Tiền xăng mỗi năm: $1,350.

Loại Hatchbacks: Volkswagen Golf và Volkswagen New Beetle chạy bằng dầu cặn. Trong thành phố tốn 1 gallon xăng cho mỗi 37 dặm. Trên xa lộ 44 dặm. Tiền xăng mỗi năm: $926

Loại Convertibles: Mini Cooper. Trong thành phố tốn 1 gallon xăng cho mỗi 35 dặm. Trên xa lộ 37 dặm. Tiền xăng mỗi năm: $1,224

Loại thể thao Sports/Sporty Cars: Acura RSX. Acura RSX coupe là xe thể thao đẹp nhất của năm 2006. Trong thành phố tốn 1 gallon xăng cho mỗi 27 dặm. Trên xa lộ 34 dặm . Tiền xăng mỗi năm: $1,124

Loại Wagons: Pontiac Vibe và Toyota Matrix. Pontiac Vibe và Toyota Matrix thực ra tuy hai mà một, cả hai đều cùng một kiểu, cùng một hãng mà ra. Giới trẻ rất chuộng hai xe này vì ngoài việc tiết kiệm xăng cho chủ, Vibe và Matrix còn có hình dáng trẻ trung, thể thao, chứa được rất nhiều đồ lẩm cẩm linh tinh phía trong xe. Trong thành phố tốn 1 gallon xăng cho mỗi 38 dặm. Trên xa lộ 36 dặm. Tiền xăng mỗi năm: $1,023

Loại Pickups: Ford Ranger và Mazda B-Series. Ford Ranger và Mazda B-Series cũng là anh em sinh đôi. Hình dáng nhìn không có vẻ gì hấp dẫn lắm, nhưng bền và tiết kiệm được xăng. Trong thành phố tốn 1 gallon xăng cho mỗi 24 dặm. Trên xa lộ 39 dặm. Tiền xăng mỗi năm: $1,

Loại SUV Sport Utility Vehicles: Ford Escape Hybrid vừa chạy xăng vừa chạy điện dẫn đầu bảng. (Xe Lexus RX hybrid đứng hàng thứ nhì). Trong thành phố tốn 1 gallon xăng cho mỗi 36 dặm. Trên xa lộ 31 dặm. Tiền xăng mỗi năm: $1,023.

Loại Minivans: Honda Odyssey. Odyssey đoạt danh hiệu “hạng nhất” 2 năm liền trong số các xe minivan. Trong thành phố tốn 1 gallon xăng cho mỗi 20 dặm. Trên xa lộ 28 dặm. Tiền xăng mỗi năm: $1,468

Tìm hiểu thêm

Nhiều người quan niệm sai lầm rằng tất cả các xe Honda Civic đều tiết kiệm được xăng cho chủ, hễ mua xe Civic là cũng đã tương đối tiết kiệm được xăng rồi. Điều này không đúng, xe Civic với hệ thống sang số tự động và với máy 1.8-liter thì dùng 1 gallon cho mỗi 30 dặm trong thành phố, 40 dặm trên xa lộ. Nhưng nếu nghe lời người bán hàng mà mua Civic có máy lớn hơn, loại 2 liter và chọn số tay thay vì tự động, thì xe sẽ cần dùng 1 gallon cho mỗi 23 dặm trong thành phố, và chỉ có 32 dặm trên xa lộ.

Các xe hybrid ngày càng đuợc ưa chuộng tại Hoa Kỳ, lý do thứ nhất là vì xe hybrid tiết kiệm nhiên liệu, lý do thứ hai xe hybrid đuợc quyền chạy trong đường dành riêng cho "đường dành cho nguời chung xe" mặc dầu chỉ có một người, lý do thứ ba đuợc trừ Thuế khi mua xe.

Xe hybird dùng bánh xe đặc biệt, được bơm căng lên nhiều hơn là bánh xe thuờng, điều này giúp bánh xe giảm được phân nửa phần ma sát. Sức ma sát của bánh xe là một trong những yếu tố chính làm hao xăng.

Thân và máy xe hybrid thường làm bằng nguyên liệu nhẹ nhưng bền (nhôm và nhựa cứng lọai đặc biệt, thay vì sắt), vì lý do này mà nhiều xe hybrid không đạt điểm cao trong các cuộc thử nghiệm tông xe.

Hybrid là gì? Có bao nhiêu loại?

Xe hybrid đã có mặt trên thị truờng từ lâu, từ ngày xe mô-bi-lết (mo-ped) xuất hiện cách đây mấy chục năm. Xe lửa, xe buýt vừa chạy dầu cặn vừa chạy điện đã có mặt từ lâu. Xe đào hầm, tàu ngầm.... nói chung bất cứ xe có động cơ nào dùng hai hoặc ba nguồn năng lực khác nhau dều thuộc loại hybrid.

Các xe hybrid tại Hoa Kỳ là loại vừa chạy xăng vừa chạy điện, Pháp có xe vừa chạy dầu cặn vừa chạy điện (của hãng PSA Peugeot Citroen).

Có hai loại xe hybrid: Xe kiểu "song đôi" (parallel) và xe kiểu "tiếp nối" (series). Xe kiểu "song đôi" dùng xăng làm nhiên liệu chạy máy xăng và bình điện chạy máy điện, cả hai máy đều có thể làm chạy trục truyền (transmission), và trục truyền làm bánh xe di chuyển. Xe kiểu "tiếp nối" thì dùng máy chạy xăng để chạy một máy phát điện (generator) và máy phát điện có thể nạp điện (charge) bình điện hoặc làm động cơ cho một máy điện làm chạy trục truyền transmission.

Tài liệu tổng hợp trên Internet.

(P324530 lược dịch)

In bài này, hay gửi link của trang này cho bạn bè: